北京:地铁14号线采用“大盾构”施工新技术-凯发官网入口

  • 发布时间:2010-11-30
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北京地铁14号线15标段正式开工,在国内首创将大盾构施工法使用于城市轨道建设中,工程工期将减少40%。

记者从施工方,北京市政路桥控股市政集团了解到,与之前北京地铁建设中使用的盾构机相比,大盾构机直径达到了10米,在挖掘长度和深度上比以前的盾构机都有很大的提升。可以大大减少地铁建设前期的拆迁量和施工占地面积,而工期也将大大减少。

北京市政路桥控股市政集团四处负责人介绍,以前大盾构机都用于公路隧道建设,运用到城市轨道建设在国内还是第一次。城市地下轨道挖掘面临着地质条件复杂、地下管线繁多等问题,使用大盾构一直存在技术上的瓶颈,施工单位经过大量的工作,突破了多项技术瓶颈,最终使大盾构使用在城市轨道建设中。以前一些必须要通过人工挖掘的部分现在可以由大盾构机完成,大大提高了地铁建设的安全性。

北京轨道建设管理公司相关负责人介绍,由于大盾构施工存在占地少、工期短、安全性高等特点,在北京以后的地铁建设中将推广这种新技术的应用。

据介绍,北京地铁14号线全长超过45公里,是从北京西南部到东北部的一条轨道干线,计划于2014年年底通车运营。