[沈阳]:9月底,沈阳开出首趟地铁-凯发官网入口

  • 发布时间:2009-10-19
  • 信息来源:华商晨报
  • 作者:华商晨报
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据华商晨报消息:今年9月底,沈阳地铁一号线西段将试运行。

地铁第一部自动扶梯已安装调试完毕,这部为沈阳量身订做的自动扶梯全部使用最高配置,而且非常敏感,即便卡进去一张小纸片,扶梯都会自动停运……

昨日,记者来到沈阳地铁“样板站”,也是地铁施工中进展最快的车站———张士站。与年前景象不同,现在的张士站已经粗具规模。

顺着两米宽的缓步梯下去,车站四壁已经架设上龙骨,只等粘贴大理石墙面;车站内的风、电管道都已整齐地“嵌”在顶棚上;侧墙上每隔半米左右预留出广告牌的位置。在站厅层和站台层之间,自动扶梯已安装调试完毕。

沈阳地铁项目技术指导蒋飞嘉介绍说,该扶梯提升高度4.95米,自重7吨左右,运行速度为0.65米/秒。

“将来在出入口安装的扶梯,提升高度要达到9.3米,梯面长度27米,自重15吨左右,但运行速度是相同的。”蒋飞嘉说,沈阳地铁将来使用的扶梯,梯面角度均为30°,人站上去会感觉很舒适。

据悉,地铁一号线全线需安装扶梯123部。

沈阳地铁首部扶梯配置高

规格高

价值48万元,提升高度4.95米,运行速度为0.65米/秒,扶手带选用特殊材质的橡胶,运行多长时间都不会产生静电。

特安全

断带保护 一旦扶手带出现断裂,扶梯会自动识别,然后自动停运,这样不至于夹伤到人

防逆转 如果外力使得扶梯反转,扶梯可发出警报,然后停运

测速 如果两侧的扶手带和梯面的运行速度不匹配了,系统也会发出警报,提示停运检修

“力气”大

地铁扶梯 商场扶梯

载重不同 属于a型,即公共交通重载型,载重量特别大。这是出于地铁扶梯运行时间长、受力大的考虑

马达位置 在梯面的底部,驱动起来更有力量 在扶梯一头儿

传输方式 齿条传输,刚性更强 链条传输

地铁9月试运行期间不对外载客

随着沈阳地铁一号线进程的加快,地铁十三号街站至铁西广场站之间将于今年9月底前通车试运行,为建国60周年献礼。

这段区间运行线路包括12个车站及其区间:十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站及其区间。

“在试运行期间是不卖票的,也就是说市民暂时不能乘坐,”沈阳市地铁建设指挥部相关负责人告诉记者,试运行期间只允许相关技术人员、检查人员以及媒体记者乘坐。“这完全是出于安全考虑,因为试运行期间很多设备、参数都需要调试。”

记者了解到,试运行期间将会使用沙袋测试其载重程度。也就是说,地铁真正成为沈阳人出行工具的时刻尚需等待。