南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)站点区域交通衔接规划设计(最终成果)通过市规划管理局组织的专家评审-凯发官网入口

  • 发布时间:2013-09-04
  • 信息来源:总工办
  • 作者:甘超莹
  • 浏览次数:次
字体大小:

 

        2013年8月26日,南宁市规划管理局组织召开了《南宁市轨道交通2号线工程(玉洞~西津)站点区域交通衔接规划设计》(以下简称“交通衔接规划设计”)最终成果专家评审会,会议由市规划管理局李素艳副局长主持。会议邀请了5名分别来自上海、广州和南宁市交通规划方面的知名专家组成专家组,对《交通衔接规划设计》进行了评审,市发改委、建委、交通局、城管局等相关单位及我公司派代表出席了本次会议。
        专家组及与会代表认真听取了编制单位深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司和南宁市城市规划设计院联合对规划设计成果的汇报,并对成果文件进行反复讨论、充分交流和细致审查。
        会议认为:《交通衔接规划设计》基础资料详实,技术路线可行,衔接规划理念先进,方案基本合理,内容全面,深度达到编制要求,原则上通过评审。同时,专家组也对《交通衔接规划设计》提出了一些修改意见和建议,待进一步完善、优化后即可上报市政府审批。
        目前,轨道交通2号线沿线干线路网及片区路网尚不完善,导致轨道交通走廊功能混杂,公交、小汽车及非机电车等多种交通方式相互干扰,道路交通运行效率低下,交通拥堵问题突出,市民出行难。针对这些问题,需要围绕轨道交通整合道路、公交、非机动车及人行等交通系统,构筑以轨道交通为骨架的一体化公共交通体系。在《交通衔接规划设计》中,2号线沿线共规划设置p r停车场4个,共24000平方米;公交首末站8个,共41000平方米;港湾式公交停靠站44个,出租车扬招站44个,自行车(含电动自行车)停车场16800平方米,还包括道路路网改造、交叉口渠化改造等。建成以上设施后,轨道交通能与各种交通方式有效衔接,从而改善换乘条件,提升轨道交通服务水平,对培育、吸引客流,提高运营效益具有重要意义。同时,对缓解城市交通压力,促使城市交通按照规划的良好方向发展起着重要作用。