南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-凯发官网入口

  • 发布时间:2013-05-03
  • 信息来源:总工办
  • 作者:甘超莹
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        2013年4月9日至11日,广西壮族自治区发展和改革委员会(以下简称“区发改委”)组织召开了南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)初步设计评审会,并委托北京城建设计研究总院有限责任公司(以下简称“北京城建院”)作为评估单位承担本次初步设计的评审工作。会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、成都、南宁等地29名专家,分成综合组、建筑组、结构组、弱电设备组、强电设备组、经济组进行专业审查。
        区发改委廖小波副主任和南宁市轨道交通指挥部阮兆丰常务副指挥长出席了本次评审会并致辞。自治区办公厅、国土厅、住建厅、南宁铁路局、消防总队、人防办、南宁市发改委、公安局、财政局、规划局、交通局、交警支队、消防支队等自治区、市政府有关职能部门,广西军区,燃气、供电、水务、电信等地方有关企业,以及各设计、勘察、测量单位的领导和代表出席了会议。
        本次初步设计提交审查的文件有二十八篇,共计217册。在紧张的会议期间,专家们以满腔的热情和高度的责任感,对初步设计文件和相关材料进行了认真细致地审阅。会议首先听取了初步设计总体单位――广州地铁设计研究院对设计总体情况的汇报以及各参会单位对初步设计的意见,随后按专业进行分组讨论和评审。专家组经过反复讨论、深入剖析,一致认为:
        1、本次提交审查的南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)初步设计文件(以下简称“《初步设计》”)对专家历次审查和咨询意见,得到不同程度的良好响应,方案有所优化。文件组成齐全,内容基本完整,设计深度在总体上达到初步设计要求。对部分设计尚需做优化与比较,经补充完善后,可以作为下阶段设计依据。
        2、《初步设计》线路走向和车站分布,基本符合线网规划,工程范围符合批复的《可研报告》。运营功能满足客流预测要求,且有利于资源共享。车站功能与规模适当、结构与工法可行,采用主要技术标准符合《地铁设计规范》。
        3、《初步设计》与《可研报告》相比,北部线路3.7km(含3座车站)由高架改为地下,另外增设石柱岭站、友爱北站车站2座。专家组审阅了调整的专项报告、相关支撑性文件及批文后认为,调整报告符合实际并经多级认同,程序清晰、批示明确。表示原则赞同。
        4、对于穿越良凤江的线路方案,设计推荐绕避龟背桥的展线方案,但线形较差,且不满足抗浮要求,建议进一步优化。
        会上,我司黄钟晖总经理代表业主单位发言,感谢与会领导、专家、来宾对南宁轨道交通2号线工程的大力支持,下一步工作中将根据专家审查意见,切实组织各设计单位认真修改、完善初步设计,并尽快上报区发改委审批,为下阶段的建设工作提供重要设计依据。